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O Porto angolano do Lobito deu esta semana um passo estrat\u00e9gico na sua afirma\u00e7\u00e3o como plataforma log\u00edstica regional e internacional, com a atraca\u00e7\u00e3o do navio MSC Caterina, da companhia mar\u00edtima internacional Mediterranean Shipping Company (MSC), no Terminal Polivalente gerido pela AGL \u2013 Lobito Terminal.<\/p>\n\n\n\n
A escala, segundo uma nota da empesa a que a FORBES \u00c1FRICA LUS\u00d3FONA teve acesso, marca a inaugura\u00e7\u00e3o oficial de uma rota mar\u00edtima directa e exclusiva \u00c1frica \u2013 \u00c1sia, no \u00e2mbito do servi\u00e7o Iroko, sem paragens interm\u00e9dias.<\/p>\n\n\n\n
Com capacidade para transportar 8.800 contentores, o MSC Caterina chegou ao Lobito \u00e0s 07h00 desta Ter\u00e7a-feira, tendo como pr\u00f3ximos destinos Singapura e a China, consolidando o Porto do Lobito como um novo eixo de liga\u00e7\u00e3o directa aos principais mercados asi\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n
Ao abordar a relev\u00e2ncia da abertura desta nova rota, a administradora comercial da empresa Portu\u00e1ria do Lobito, K\u00e1tila Vanessa Neto, afirmou que a opera\u00e7\u00e3o representa uma prova inequ\u00edvoca da consolida\u00e7\u00e3o do Porto como um hub log\u00edstico de crescente import\u00e2ncia regional.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEsta rota directa confirma o posicionamento do Porto do Lobito como uma via estrat\u00e9gica de entrada e sa\u00edda de mercadorias, n\u00e3o apenas para Angola, mas tamb\u00e9m para os pa\u00edses vizinhos, ligando-os directamente aos principais mercados da \u00c1sia\u201d, sublinhou.<\/p>\n\n\n\n
Segundo a respons\u00e1vel, a nova liga\u00e7\u00e3o mar\u00edtima traz vantagens competitivas significativas para os exportadores, ao reduzir de forma expressiva o tempo de tr\u00e2nsito e os custos log\u00edsticos.<\/p>\n\n\n\n
\u201cO Porto do Lobito disp\u00f5e de v\u00e1rias rotas mar\u00edtimas, mas esta liga\u00e7\u00e3o directa com a \u00c1sia \u00e9 particularmente importante porque elimina escalas interm\u00e9dias. Uma viagem que anteriormente poderia durar cerca de 60 dias passa agora a ser realizada em apenas 32 a 37 dias, no m\u00e1ximo\u201d, explicou.<\/p>\n\n\n\n
K\u00e1tila Vanessa Neto acrescentou ainda que a previsibilidade log\u00edstica \u00e9 um dos maiores ganhos para os operadores econ\u00f3micos. \u201cEstamos a encurtar dist\u00e2ncias porque, muitas vezes, as mercadorias enfrentam longas esperas devido a m\u00faltiplas paragens noutros portos. O que estamos a apresentar hoje \u00e9 uma rota directa do Lobito para a \u00c1sia, que aumenta a previsibilidade, reduz o tempo e os custos log\u00edsticos, factores decisivos para a competitividade das empresas\u201d, frisou.<\/p>\n\n\n\n
Por sua vez, o director administrativo e financeiro da AGL \u2013 Lobito Terminal, Jos\u00e9 Jacinto, destacou que o momento \u00e9 de grande satisfa\u00e7\u00e3o para a concession\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n
\u201c\u00c9 um motivo de enorme alegria receber no Porto do Lobito um navio da MSC, a maior companhia mar\u00edtima do mundo. A MSC j\u00e1 opera em Angola, nomeadamente nos portos de Luanda, Lobito e Namibe, e esta nova rota refor\u00e7a a confian\u00e7a da companhia no potencial log\u00edstico do Lobito e no Corredor do Lobito como plataforma de alcance internacional\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n
A inaugura\u00e7\u00e3o da rota directa \u00c1frica \u2013 \u00c1sia refor\u00e7a o papel do Porto do Lobito no com\u00e9rcio mar\u00edtimo global, ampliando as oportunidades de exporta\u00e7\u00e3o, atraindo novas linhas de navega\u00e7\u00e3o e consolidando Angola como um actor cada vez mais relevante nas cadeias log\u00edsticas internacionais.<\/p>\n\n\n\n
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